会社情報
Shandong Xinkaite Bearing Co., Ltd.
Shandong Xinkaite Bearing Co., Ltd.
片道ベアリング,ワンウェイクラッチベアリング,ワンウェイボールベアリング,Cskシリーズワンウェイベアリング,,
一方向ころ軸受 、針またはボールの多くを含んでいる金属シェル、および圧延シート（穴）形状の内部に 、 転がり軸受要素のタイプです 。 そう 反対方向に回転するとき 軸受が 適所に一方向とロックに自由に回転 する 一つの方法 。 T 彼は、所定の位置にロックし、即座に紡績から2番目の要素を停止させるチルトわずかに二つの要素の間に位置するローラスプラグ。 （「一方通行」 または一方通行と呼ばれる ） 。
CSK片道ベアリングの構造：
CSK シリーズ 一方向ベアリング は、62シリーズのボールベアリングに組み込まれたスプラッグタイプのフリーホイールです（サイズ8と40は除く）。 サポートされており、出荷されたグリースは潤滑され、.012 "（.3mm）より大きな埃から保護されています。 特に動作温度が122°F（50°C）を超える場合に推奨されます。 CSKタイプの一方向 ベアリング は、グリス潤滑であり、粗い汚れに対してシールされています 。 2RSタイプには、より良い汚れや防湿のための一体型ゴム製リップシールが付属しています。シールには多少幅があります。
アプリケーション：
一方向 ベアリングは 方向が逆転されるまで、一つの要素が他のまわりに自由回転できるようにばね荷重スプラグローラを使用します。 それ はしばしば 自動車の 自動シフトトランスミッションに 使用さ れます 。 また、 様々なタイプの オートバイおよびホイスト用途 に 使用され、ある種のコンベヤシステムで は、一方向ベアリングが バックストップ装置として使用されること が あります。
O NEウェイベアリングは また、傾斜コンベアでbackstoppingメカニズムとして場に出ます。傾斜した位置で動作する装填されたコンベヤは、駆動機構が停止されたときに頻繁に後方への移動を試みる。この用途では、外側要素はトルクアームによってコンベヤに取り付けられる。クラッチの内側要素は、コンベヤの前進運動と共に自由に回転する。コンベヤが後退しようとすると、スプラグローラが係合し、動作が停止する。
タイプ：
基本的なCSKモデルに加えて 。 タイプCSK..Pは、インナーレースにキー溝を備えています。
CSK..PPは、内輪と外輪の両方にキー溝を備えています。
CSK..2RS
CSK。 .2RS ワンウェイベアリング クラッチは、標準62シリーズベアリングよりも幅が広い.197 "（5mm）で、ウォッシュシール用のリップシールが装備されています ダウンアプリケーション。
CSK..P
CSK。 .PはタイプCSKと同じ構造と外形を持ちますが、内輪にはキー溝があります。
CSK..PP
CSK。 .PPは内輪と外輪の両方にキー溝を備えています。
一方向ベアリングの 設置
バックストップ操作中に内輪と外輪が滑るのを防ぐために、しっかりとした圧入で取り付ける必要があります。
安定した圧力をかけるアーバープレスまたは油圧ラムプレスを ご使用ください 。クラッチをハウジング内に押し込むためには、打撃を必要とするハンマーやその他の工具を絶対に使用しないでください。 ハウジングは軸に対して矢印の方向に回転し、LOCKマーキングはカップに打ち抜かれる。
